柴油机燃油系统的排气方法,柴油机泵燃油系统的排气方法
新机、长期停用的柴油机和由于柴油箱吸空、管路漏气，可能会在柴油机低压油路中混有空气，导致柴油机启动困难，启动前需要进行手动排气。如图l-22和图1-23所示．柴油机燃油系统的排气方法是分段排除法，具体柴油机泵燃油系统的排气方法如下：
1、油箱至Ecu进油口低压油管的检查。
方法：可以采取打“点滴"的方法．直接从油箱中接出一根油管与Ecu冷却板进油口相连，然后启动柴油机，如果柴油机正常启动则说明这段低压油路有空气．主要是管接头密封不严或燃油预滤器堵塞造成。
2、Ecu进油口至高压泵进油口低压油路的检查。
方法：将这段油路的管接头拧紧检查后用手油泵泵油，如果手油泵始终压力不大，则说明这段油路有空气进入。一般为管接头密封不严、手油泵有细微的裂纹或砂眼、ECU冷却板出油口接头有裂缝、ECU冷却板内部泄漏、燃油滤清器堵塞、燃油滤芯未上紧等原因造成。
3、高压泵工作状态判断。
方法：在确定低压油路检查完毕无任何问题后，可以将高压泵出油阀处的出油接头松开，
不能完全拧开，只需拧开3～4扣的螺纹，此时启动柴油机，如果该接头不出油，则表明高压泵的压力阀、电子计量单元的溢流阀存在问题，可通过清理压力阀处理。如果该接头出油而柴油机仍无法启动一用诊断仪读取油轨压力，无法上升则说明高压泵内部故障，需更换高压泵。
注意：松开或拧紧放气螺栓时切勿用力过猛，以防损坏；应避免在低压油路排气前一直用启动机强行带动柴油机启动。这会损害电气系统，甚至可能烧坏启动机。
常用的柴油机水泵有：柴油机自吸泵,移动式柴油机泵以及小型柴油机抽水泵和大流量柴油机泵等产品。
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